材料性能對組合軸承影響及損傷程度判斷

　　組合軸承動彈表面材料的一部分象魚鱗一樣脫落，這種現象稱為疲憊剝落.動彈軸承運轉過程中，承受一定的負荷，即使是靜態負荷，但對鋼球和滾道而言，其應力卻是輪回往復的，材料將發生動彈疲憊從而使軸承達到壽命，此外還有數種不同定義的FAG軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一組合軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損，損壞通常并非由疲憊所致，而是由磨損，侵蝕，密封損壞等原因造成。

　　然而不管在實驗室試驗或在實際使用中，都可顯著的看到，在同樣的工作前提下的外觀相同組合軸承，實際壽命大不相同。

　　軸徑與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能，影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：。

　�。�1）成副材料冶金上構成合金的難易程度。

　�。�2）材料與潤滑組合軸承劑的親和能力。

　�。�3）成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。

　�。�4）材料的微觀組織。

　�。�5）材料的熱導率。

　�。�6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。

　　材料允許潤滑劑中外來硬質顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力，對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，嵌入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但嵌入性不好，FAG軸承通常用較軟材料與較硬材料構成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。

　　通過組合軸承的故障和劣化，性能狀態參數來判斷和預測IKO軸承的可靠性和使用性能，對異常情況的部位，原因和危險程度進行識別和判斷，決定修復和改善方法的綜合性技術，因此，軸承的故障診斷技術不是單純的故障檢測（或監測）技術，也不是單純的點檢儀表化，正確，迅組合軸承速，有效地采集信號，數據處理，人工或自動識別和判斷，為了確定科學的修理周期，還應根據各類故障的機理，對疲勞，磨損壽命進行必要的試驗和估算，判斷軸承在使用中的損傷程度可以采用一聽，二摸，三觀察的方法來確定。

　　1，觀察：軸承若得到良好的潤滑并且沒有雜物及濕氣進入，表明IKO軸承的油封沒有磨損，如果在打開原裝IKO軸承箱后，應目視檢查軸承及定期檢查油封，檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體，腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應盡快更換，檢查自動潤滑系統以確保機油或潤滑脂進入組合軸承內，并確保正確的添加量同時檢查潤滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤滑劑含有了雜質，這種情況對軸承的使用也是有害的。

　　2，組合軸承聽：利用聽覺來識別不規則的運轉時一種很常用的方法，如用螺絲刀或電子式聽診器來察覺某一精簡的非正常噪音是有一定經驗的操作者和維修人員經常使用的辦法，軸承如果是良好的運轉狀態下會發出低的嗚嗚聲音，如組合軸承發出的是尖銳的嘶嘶音，吱吱聲以及其他不規則的聲音時，就有可能是表示IKO軸承已經處于不良的運轉狀態中了。

　　3，摸：高溫經常表示IKO軸承已經處于異常情況，高溫對軸承內的潤滑劑也是有害的，但軸承某些時候的高溫時由組合軸承內的潤滑劑引起的，若軸承在超過120℃的溫度長期運轉會降低軸承壽命，引起軸承高溫的原因有潤滑劑不足或過分潤滑，潤滑劑內含有雜質，負載過大，軸承損壞，游隙不足以及油封產生的搞摩擦等，在正常的情況下，軸承在剛潤滑或在潤滑過后會有自然的溫升并且會持續一到兩天。

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